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노빠들도 뻔질나게 호남을 방문하고, 사과도 하고.
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그래도 하일라이트는 이겁니다.
민주당, 광주·전남공약발표…해저터널 건설
오늘 이 뉴스보고 뻥했습니다.
노빠들이 호남을 이정도로 사랑했다니.(사실 해저터널 공약은 개인적으로 오버라고 봅니다.)
전북지역 공약을 곧 발표 할 텐데.
과연 어떤 매가톤급 선물을 줄지.
새누리도 호남을 대하는 태도가.
버린 자식취급에서 벗어나 적극적 구애를 하니.
비아냥이 아니라.
어찌보면 노무현이나 유시민이 선각자일지도 모릅니다.
호남이 민주당만을 지지하는 걸 버리고 새누리도 지지해야 산다는 걸.
문뜩 이런 생각이 듭니다.
호남 정치인들의 타격이 노빠들보다 더 클지도 모른다.
새누리지지가 강해지고, 민주당 몰빵표심이 사라지면.
노빠나 야권 전체가 궤멸되는 피해를 입겠지만.
직접적 피해당사자는 호남지역 민주당 정치인들이고 그 피해 정도도 야권 정치인들중 제일 클거라는.
그래서 박근혜 당선에 제일 많이 떠는 야권정치인은 노빠들보다, 어쩌면 민주당 호남지역 정치인일 거라는 것.
2012.11.07 08:19:56
'괘멸'은 '궤멸'로 좀 바꿔 주시공~
호남이든 어디든 올인하면 대접 못 받습니다. 대접 받는 사람들은 언제나 정권에 빌붙어 떡고물 얻어 먹는 사람들 뿐이죠.
2012.11.07 08:23:34
근데 저 해저터널을 제주에선 반대가 심하다고 하던데 그 이유가 무엇 때문인가요?
환경문제 때문인지, 아님 무슨 다른 이유가 있어서 그러는건지 궁금하군요.
그나저나 해저터널도 일종의 토건공약인데, 이명박 시즌2를 만드는 것 아니냐는 역풍이 부는 건 아닌지 모르겠군요....
2012.11.07 08:24:59
해저터널은 새만금2, 4대강2일 뿐인데, 저런 공약이 바로 구태인데...
정치개혁하자며 단일화도 한다더니만 안철수는 저 공약에 동의하고 단일화 하자는 것인지....
정치개혁하자며 단일화도 한다더니만 안철수는 저 공약에 동의하고 단일화 하자는 것인지....
2012.11.07 08:41:04
봄날은간다님/해저터널 공약 나쁘지는 않죠. 단지, 제주 관광 인프라 구축하고 한려수도를 관광 특구로 지정하여 부산-영호남-제주를 잇고 부산에서 제주까지 자동차로 갈 수 있게 88고속도로 확충하고..... 한국을 '관광국가'로 만들 수 있는 큰 플랜이죠....
굳이 호남에 굴뚝산업 유치 안해도 수익성 좋은 사업이기는 하죠.
단지, 현재 민주당 닭대가리들이나 우리나라같이 마케팅 수준이 후진 나라에서 마스터플랜을 잘 짤 수 있을까?....... 하는 의문... 아마 삼성의 브레인들이 나서면 가능할듯.
자동차 100만대 생산 공장 유치보다 더 현실적이고 미래지향적이라고 생각합니다.
2012.11.07 09:12:19
해저터널 오보라네요..
근데.
광주와 전남 전북이 표 나눠주면.. 호남표 얻으려고 호남에 공약할수뿐이 없어 보입니다.
새누리당의 새만금 특별법도 그렇고
황우여 당대표가 일주일에 3일을 전남 전북 그리고 광주에서 돈다고 하는데.
이러니까 민주당도 놀라서 더 뛰는것도 같고.
당장 안철수에게 단일화 승리하려면 호남표가 필요할터고.
http://www.kwangju.co.kr/read.php3?aid=1352041200481314004
근데.
광주와 전남 전북이 표 나눠주면.. 호남표 얻으려고 호남에 공약할수뿐이 없어 보입니다.
새누리당의 새만금 특별법도 그렇고
황우여 당대표가 일주일에 3일을 전남 전북 그리고 광주에서 돈다고 하는데.
이러니까 민주당도 놀라서 더 뛰는것도 같고.
당장 안철수에게 단일화 승리하려면 호남표가 필요할터고.
http://www.kwangju.co.kr/read.php3?aid=1352041200481314004
2012.11.07 09:23:54

http://www.pressbyple.com/news/articleView.html?idxno=7729
민주통합당 이용섭 정책위의장이 7일 해저터널 논란과 관련 조금전인 17시 20분경 공식 현안 브리핑을 진행했다.
이 정책위의장은 "목포-제주간의 해저터널 공약에 관한 일부 언론의 보도는 사실과 다르다"며 "목포-제주간 해저터널을 대선공약으로 포함시켜달라는 지자체의 건의가 있었고 이를 추후 검토해 결정하겠다고 했을 뿐이다"고 전했다.
2012.11.07 09:30:18
제주 해저터널보다 훨씬 경제적 효과가 큰 유로터널(영국-프랑스)이 지금 어떤 지경에 있는지 보십시오.
유로터널ㅇ에 들어간 건설비가 158억불(1994년)입니다. 유로터널보다 거의 2배가 긴 제주 해저터널이라면 25조 이상의 건설비가 들 것입니다. 4대강보다 많은 투자비가 되겠지요.
제발 유로터널, 세이칸 해저터널의 사례를 좀 연구하고 국책사업을 수립하세요. 제주 해저터널 할 바에야 한중, 한일 해저터널이 훨씬 경제성이 있습니다. 물론 저는 이 두 해저터널도 아직 반대하는 입장이지만.
아무리 표가 아쉽다고 하더라도 말도 안되는, 지키지도 못할 공약을 남발해서는 안됩니다.
무상의료하는데 들어갈 재원만 해도 얼마인데 여기에다 원전 폐기해서 전력요금 두 배 이상 올리면 그것만 해도 43조/년, 이것만 해도 나라 거덜 납니다. 여기에다 또 25조 쏟아 붓겠다구요?
간단히 생각해 보세요. 25조의 금융비용만 생각해 보세요. 연 4%만 잡아도 1조입니다. 제주 해저터널 이용객이 얼마나 되어야 이 금융비용 1조라도 막을 수 있을까요?
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