영남편중이라는데, 충청을 왜 호남과 비교하죠?

영남과 비교해서 충청을 말해야지요.

영남기준으로 영남이 500만 늘어날 때, 충청이 100만 늘어났어요. 호남은 100만이 줄어들고요.

연필이 경제적으로 어떠한지 제시해보죠, 영남 대 충청으로.

지난 경제개발이 호남편중이었나요?

지금이라도 이런 불합리한 구조 제대로 해결하자는 거에요. 여기에 문재인은 왜 나오나요? 전라도 정치인 공격하면 자동적으로 '영남' 떠올리는 것 자체가 이미 민주적인 시민이 아닌 신민이란 반증은 아닌가요?

구조를 제대로 해결하자는데, 구조를 만들고 작동하고 있는 영남이 없군요.

제대로 해결하자는 것이 아니라, 제대로 호도하는 완결자로서 자신을 자처하고 있군요.

연필이 영패를 호도하듯, 문재인도 영패를 호도하는 정치인이라서, 거론된거지요.

자신이 영패를 호도하는 것을 감추고 있으니, 당연히 문재인이 왜 언급됐는지를 모르는 거지요.

그렇다고 해서 연필이 영패를 호도하는 것을 감춘 것이 아니라, 의식을 못한 것이라고는 별로 생각하지 않아요.

셈을 할 줄 알면서, 정작 중요한 셈법을 빼 먹은 것은 의도적인 것이지요.

전라도 정치인을 공격하면 자연히 '영남'이 떠오르는 것이 아니라, 당신이 전라도 정치인이 전라도 경제를 망쳐버렸다고 하니, 전라도 경제를 망친 주범은 영남편중개발이라는 것을 지적해 주는 것이지요.

당신이 전라도 경제가 걱정스러우면, 영남에게 영남편중을 이제는 시정하고 보완하자고 해야지, 무슨 인과관계가 맞지도 않는 전라도 정치인을 끌어들여, 정작 전라도 경제가 낙후된 주범을 가리우는 것이지요. 그런 심산이니, 문재인을 당신이 거론할리도 없다는 것이 정확한 이야기 아니요?

전라도가 시민이 아닌 신민인 것이 아니라,

전라도의 낙후가 영남의 편중개발의 결과라는 것이 아니라, 전라도 정치인의 외면 때문이라는 당신의 진단이야말로,

당신을 영패의 탐욕에 흐뭇해 하는 사람으로 만들고, 이를 호도하기 위하여 자판을 두들기는 불량한 사람으로 만드는 것이며,

더우기 호남이란 집단을 시민이 아닌 신민으로 격하하고 싶은, 당신 자체가 참으로 한심한 사람이라는 것은 아닐까요?

내가 당신과 대화를 계속해야 하는지. 상당히 회의적이네요.

그냥 서로의 멘탈을 들여다봤다는 것으로 만족합시다요.

그렇기로 하고요.

당신의 저 글에 대한 소회는 적지요.

당신이 저런 기사를 근거라고 제시했냐본데, 참으로 거시기하네요.

그러든 말든,

당신이 인용한 기사에 따르면,

1988년부터 2009년까지 영남의 경제성장율은 23.6%, 호남의 경제성장율은 25.6%이지요.

영남편중이 아니라, 영호남균형성장에 호남이 조금 앞선 성장이지요.

대체 지금 당신은 뭔 이야기를 하고져 한거요?

호남몰표가 호남낙후의 원인이라는 것을 당신이 이야기 하고 싶어하지 않았냐요?

이를 위해서 저 3개의 기사를 근거로 제시한 것 아니었냐요?

주장은 분명 그러하고, 근거도 분명 그러해서 제시한 것 같은데,

당신이 제시한 근거는,

호남몰표가 영호남균형성장에 호남이 조금 앞서고, 충청을 제일 앞서나가는 개발지역으로 하고 있다는 이야기를 웅변하고 있는데요?

나를 신민이라고 하기전에 당신은 대체 누구의 노예인지부터 검토해야 하겠네요?

그럼 앞으로도 계속해서 호남몰표로 호남은 나가야 한다고 당신은 주장하고 싶은 거요?

정녕, 그러한 것은 아니었는데, 그렇게 되버리네요?

그것은 당신이 노예는 노예인데, 누구의 노예인지가 모호하기 때문이지 않을까요?

뭐, 호남몰표 덕에, 호남이 영남하고 균형있게 가면서, 조금 앞서가는 식이고, 충청을 제일로 내세우면, 이기적이지도 않고, 이타적이니 좋은 것이고, 호남몰표는 앞으로도 쭈욱 계속되어야 하겠군요?

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세종시의 한겨레 기사에 대해서는 몇마디 더하죠.

원래 충청으로 수도를 이전하자는 것이, 당신의 염원과는 달리, 민주당의 2002년 대선공약이었지요.

수도를 충청으로 옮기고 이를 거점으로 새롭게 지방균형을 이루어가자는 전략이었지요.

물론 이를 충청도민이 전폭적으로 지지할 것이라는 것을 기대한 것이지요.

그리고 이겼어요.

그 후 수도이전을 할려니, 한나라당이 반대했어요.

뭐, 한나라당이 기반으로 하는 영남이 반대한 것이지요.

그래서 헌법소원으로 갔고, 헌재의 의견은 결국 국민투표에 붙여서, 정치권이 알아서 하라는 이야기라고 나는 해석하고, 뭐, 다른 사람들도 별 다른 이견이 없다고 봅니다.

그런데 정작 노무현정권이 이에대한 국민투표를 거부했어요. 분명 2002년 대선 공약은 국민투표에 부쳐서 수도이전을 하겠다는 것이었는데, 정작 대권을 쥐니 국민투표를 거부한 것이지요. 뭐, 내 짐작은 그래요. 그거 국민투표에 붙이면, 누가 이길지는 모르지만, 표 흐름은 뻔한 것 아니요. 서부 대 동부, 결정은 수도권에서..

이기든 지든, 영남에 올인하고 있던 노무현정권은 이를 국민투표로 가져갈 수가 없었던 것이지요. 그것은 곧 노무현일파의 영남과의 영원한 대척이 될테니까요? 그래서 12부 4처 이전이라는 행정수도라는 것으로 꼼수를 부리면서, 수도이전을 중심으로 한 지방균형발전은 허물어진 것이지요. 그래서 문재인은 이런 이야기에서 빠질 수가 없는 것이고, 그것을 이해를 못한다는 당신은 온전히 이런 이야기를 할 수가 없는 것이지요.

이건 뭐, 코멘트할 가치도 안 느끼기고요.

워낙 수준이 안되니..

쪽팔림 자체가 당신의 사전에는 없는 모양이지요.

다시 당신이 당신이 쓴 글을 읽어보세요.

당신이 말한 주장은 호남몰표입니다.

하긴 뭐, 너무 이기적이라, 당신에게 이타적인 것은 욕이 되겠지요.

뭐, 이것은 굳이 따지지는 마세요, 당신에게 대꾸해주자면, 그렇다는 것이니깐..

아, 멘트 하나 빼 먹었군요.

나는 당신을 오리지널 영패대중이라고 보아요.

문재인을 언급하는 것은, 영남산이라. 그의 허물이 보이지 않는다는 것이고요.

당신이 오리지널 영패라.

물론 당신이 문재인에게 투표할 일도 없겠지요.

연필/

호남 정치인들이 딱히 유능한지는 모르겠습니다만 오송 분기 서대전 경유 당시 호남 정치인들이 목소리를 내지 않았던 건 아닙니다. 그런데 그냥 묵살됐었지요. 

당시 네이버를 비롯한 각종 포탈에서 이 문제로 얼마나 일방적으로 전라도를 까댔는지 기억하신다면 그것을 호남 정치인의 역량 문제로만 볼 수 없는 일입니다. 정치는 어차피 여론 향배가 중요한 법이니까요.

호남 몰표보다는 호남이 무슨 목소리만 내려고 하면 전후 사정은 전혀 고려하지 않고 융단폭격을 퍼붓는 일베류 집단의 존재가 훨씬 문제이겠죠.

게다가 김대중 집권 당시 IMF가 강요한 신자유주의적 경제 기조 속에서 산업 기반이 약한 호남의 경제 성장이 더 부진했던 것을 몰표 때문에 호남이 망한 것으로 보시는건 이전 수십년에 걸친 인과관계를 무시한 것이라고 봅니다.

연필/

네이버 댓글 때문에 천안 분기 주장 못했다는게 아니라 호남에서 목소리를 내는 것이 쉽지 않은 상황에 대해 설명한 겁니다.

게다가 연필님이 문제 삼는 몰표라는 것은 결국 대선에서의 몰표인데, 이것과 오송 분기점이 만들어진 문제와의 관계성을 찾기는 쉽지 않아 보입니다.

반면, 일전에 연필님도 지적하셨듯이 호남 고속철이 성공할 수 없다는 의견이 다수였고, 연필님 스스로도 그렇게 생각하셨다고 했는데 이런 여론이 우연히 형성된 것입니까?

욕먹으니 아무말 못하는게 아니라, 정당한 주장도 묻혀버리는 현실에 대한 저항이 호남 몰표로 나타난다는 이야기입니다. 정치인들이 잘했는지 못했는지와는 별개로 말이지요.

오송분기점 선정은 10년전 일이라 헷갈리긴 합니다만 당시 호남과 충남이 모두 반대했던 것으로 기억합니다.

검색을 해보니 그에 관한 사설이 보이는군요.

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=110&oid=022&aid=0000105548

호남고속철도 분기역이 우여곡절 끝에 충북 청원군 오송역으로 정해지자 호남과 충남 주민들이 거세게 반발하고 있다. 직선 구간인 충남 천안역에 비해 동쪽으로 상당히 휘는 오송역에서 호남선이 갈라질 경우 길이가 20km 연장돼 건설비가 1조원이나 더 들고 요금도 편도 3000원 정도 더 내야 한다니 이들이 노선 재평가 등을 요구하는 것도 무리가 아닌 것 같다.

건교부는 동서남북의 X자 교통망의 중심축에 위치한 오송역을 분기점으로 하면 사통팔달의 교통망 형성이 가능해 국토 균형발전에 기여할 것이라고 설명한다. 하지만 전국 15개 시도 대표로 구성된 호남고속철도 노선 평가단 75명 가운데 호남과 충남 지역위원 20명은 호남고속철과 무관한 영남과 강원 대표가 평가에 참여한다는 이유 등으로 도중에 이탈했다.

총선과 지선에서 지역 출신과 지역당이 득세하는 것은 전국 공통이라고 보기에 몰표라면 대선으로 한정을 지었습니다만, 대선 몰표가 아니라면 당시 정치 지형을 좀 살펴봐야 할 겁니다.

당시 호남의 경우 전북은 열린우리당이, 전남 일부는 민주당과 열린우리당이 분할한 상태였는데 전북의 경우 탄핵 정국의 수혜를 받은 친노 의원이 많아 중앙 정치에 반대하기 어려웠을 것이고, 특히 전북의 위치상 고속철 오송 경유가 전남만큼 절실한 문제는 아니었던 것 같습니다.

반면 전남의 경우는 민주당이 절반 정도를 과점한 상태였기 때문에 엄밀한 의미에서 집권 지역이었다고 보기 어렵지요.

전남은 열린우리당에 몰표 안줬다는 뜻입니다.

그렇게 본다면 몰표 때문에 힘을 쓰지 못했다기보다는 오히려 분열을 했기 때문에 지리멸렬해졌다고 봐야겠죠.

물론 이 문제로 호남 정치인들의 무능을 옹호할 생각은 없습니다만, 오송분기점 선정 당시 영향력을 발휘한 것은 충북이고 결국 호남과 충남이 모두 물을 먹은 셈인데, 그 원인을 호남 몰표로만 보는 것은 무리가 있습니다.

그런데 이것이 무슨 봉건의 고장씩이나 운운할 문제입니까? 어떤 호남 의원이 그렇게 호남 차별, 호남의 눈물을 시도때도 없이 떠들어댔습니까?

결과적으로 이런 식의 어처구니 없는 정책이 누적되면서 민주 세력에 대한 민심 이반이 이루어진 것만은 틀림 없겠지만, 호남 내에 대안이 없었던 당시 상황을 전혀 고려하지 않고 봉건이니 신민이니 하면서 폄하하는 이유를 모르겠습니다. 

연필/

당시 행정수도 위치를 놓고 충청권에서 여러 지역의 이해관계가 충돌하던 중에 세종시 위치가 정해지자 충북권에서 소외론을 들고 나와 고속철 호남선 분기역을 오송에 설치하라고 강하게 압박했던 것으로 압니다.

당시 전주 출신 강동석 건교부 장관이 쉽게 결정하지 못하다가 장남 취업 청탁과 뇌경색으로 물러나고 구미출신 추병직 장관이 뒤를 이어 이 건을 결정했는데 결정 과정에서 석연치 않았던 부분이 많았죠.

호남권에서 지속적으로 반발했지만 이런저런 달래기로 어물쩍 넘어갔던 것으로 압니다.

결국 참여 정부에 보낸 무한 지지가 배신으로 돌아온 사례라고 볼 수 있을 것인데, 호남이 이걸 예상하고 노무현과 열린우리당을 찍지 말았어야 했다고 주장하시는 거라면 유권자들이 그런 예상까지 해야 한다는 것이 매우 이상하지만 어느 정도 납득할 수 있습니다.

호남 의원들이 집단 탈당을 불사한다는 자세로 싸웠어야 했는데, 그러지 않았던 것에 대해 짜증이 나는 것은 저 또한 마찬가지구요.

물론 당시 탄핵 정국으로 민주당, 한나라당이 작살난지 얼마 되지 않았던 시기에 또 다시 감히 노무현 흔들기를 할 엄두를 내지 못했던 것을 이해 못하는 바는 아니지만, 그래도 정치인이라면 유권자를 위해 움직였어야 했죠.

그런데 연필님이 하고 싶은 얘기가 정확히 뭡니까?

호남이 얼마나 피해를 봤는지 모를까봐 이런 논의를 하는 겁니까?

당시 총선은 민주당의 기득권을 해체해야 한다는 분위기에 호남 대부분이 동감하고 있었고, 쇄신의 열망을 가지고 열린우리당을 지지했던 거예요. 

그런 열린우리당이 호남을 배신했었으니, 이제는 이들을 견제할 세력이 필요하다는게 아크로 호남 사람들의 주류적인 의견이고요.

아크로에 올라오는 글을 읽어보기나 하시는 겁니까?

언제까지 비약과 관심법으로 허수아비 치기를 할 겁니까?

아니, 연필님은 오송분기가 만들어진 과정이 어땠는지 그 실상을 얼마나 잘 아시길래 이렇게까지 비분강개하시나요?

자세한 내막 좀 알려주시죠? 

하다못해 그 호남 총리가 한 발언이라도 하나 가져오고서 비판을 하셔야할 것 아닙니까?

오송분기역이 만들어진 전후 관계는 전혀 언급하지 않으면서 왜 호남출신 총리가 가만히 있었냐는 둥 내막도 잘 알 수 없는 이야기를 하다가 봉건이니 신민이니 운운하다 못해 섬노예까지 거론하는 것이 호남 몰표와 정말 관계가 있는 겁니까?

바다 구경도 못해본 내륙 호남 사람들이 외딴 섬에서 일어난 일로 싸잡혀서 욕먹어야 하는 현실은 제쳐두고 호남의 맨얼굴이 어쨌다는둥 지역사회 부패가 심각하다는둥 아주 호남 박사 나셨네요.

호남 지역사회의 부패가 타지역에 비해 얼마나 심각하고 그것이 호남 몰표와 구체적으로 어떤 관계가 있는지 공인된 자료라도 하나 가져와서 얘기를 해야 씨알이라도 먹히지 않겠습니까?

하여간 호남 계몽 열심히 하십시오.

저는 님과 더 이상 시간 낭비할 이유를 못 찾겠습니다.

집권당 총재를 총리라고 한거 실수 인정합니다.

당대표라는 말을 쓰셨으면 더 좋았을 것 같네요.

찾아보니 당대표가 임채정에서 문희상으로 바뀌던 시기인 것 같은데 대표가 하도 자주 바뀌어서 헷갈리는군요.

어쨌거나 당시 야당대표 박근혜가 오송분기점 유치를 당론으로 정하자 충청권에서 밀리지 않으려고 호남은 안중에도 없이 대처했던게 당시 열린우리당 맞다고요.

http://www.dtnews24.com/news/article.html?no=374225

호남 출신 대통령의 호남 챙기기

1997년 말 대선에서 김대중대통령(DJ)이 당선됐습니다. 그리고 1998년 7월 말 호남고속철 사업 재추진 계획이 나옵니다. 이때도 가장 유력한 노선은 대전을 거치지 않는 1995년 교통개발연구원 용역 결과였습니다. 그러나 곧 계획은 중단됐습니다. 신규 대형국책사업은 벌이지 않겠다는 정부의 예산 기조 때문이었습니다.(<동아일보> 1998년 8월 31일자 참고)

그렇다고 호남이 첫 배출한 대통령이 호남을 위한 사업을 절대 포기할리 없겠지요. 1999년 10월 교통개발연구원의 ‘호남고속철도사업계획 재검토 결과보고서’가 공개됩니다. ‘서울~천안 경부고속철 공유, 천안~익산 신설, 익산~목포 기존 호남선 전철화’로 예산을 최대한 쥐어짠 수정계획이었습니다. 하지만 DJ정부도 호남고속철의 첫 삽은 고사하고 노선조차 정하지 못했습니다. 이 과정에서 대전, 충남, 충북은 중부권 분기노선 유치를 놓고 치열하게 싸웠습니다. 이때도 충남과 전주 경유와 직선로를 각각 원했던 광주, 전북, 전남의 이해관계가 일치했습니다.(<동아일보> 1999년 10월 13일자 참고)

행정도시, 오송에 힘 실어준 돌발변수

노무현정부가 출범하면서 호남고속철 건설 계획은 변화가 불가피해졌습니다. 최우선 사업이 신행정수도 건설이었기 때문입니다. 행정수도 건설에 따른 배후 역 필요성이 대두됐던 겁니다. 앞서 12년간 정부 논의에서 소외된 충북 오송에 힘이 실릴 수밖에 없는 돌발요인이 생긴 셈이죠. 실제 분기역 선정 시 ‘행정수도 입지’를 배점 기준에 포함시키느냐 여부가 논란이 됐습니다. 건설교통부가 이를 기준에 넣지 않기로 한 발 물러섰지만, 기존 선정항목 중 경제성, 교통수요에서 행정수도 입지가 자연스럽게 고려될 수밖에 없었습니다.

본격적인 중부권 분기노선 유치 경쟁이 얼마나 뜨거웠는지는 더 이야기할 필요조차 없을 겁니다. 세종시 중심지인 정부세종청사에서 오송역은 18㎞, 대전역은 28㎞입니다. 서울에서 호남을 연결하는 가장 빠른 통로에 위치한 천안은 2005년 6월 30일 발표된 평가 결과에서 가장 낮은 배점을 받았습니다.

‘충북의 잔 다르크’ 박근혜… 열린당, 천안 지지 철회

대전, 충남, 충북이 화해가 어려울 정도로 피터지게 싸우는 과정에서 ‘잔 다르크’가 등장합니다. 충북의 ‘잔 다르크’죠. 바로 박근혜 대통령입니다. 한나라당 대표였던 박 대통령은 2005년 1월 27일 충북을 방문해 당론으로 오송 분기를 확정지었습니다. 2004년 10월 21일 헌법재판소가 신행정수도 건설 특별법에 대해 위헌 결정을 내린 후 후속대책을 놓고 왈가왈부 할 때였습니다. 이명박 전 대통령의 회고록에서처럼 박 전 대표는 당내 수도권 의원들의 격렬한 반대에도 불구하고 행정중심복합도시 안을 당론으로 고수하고 있었지요.(<충청투데이> 2005년 1월 27일자 참고)

박 전 대표에 이어 한 달 후에는 호남권 열린우리당 의원들이 오송 분기 지지 선언을 합니다. 노 전 대통령의 국정연설을 들은 뒤 여야의원 206명이 호남고속철 조기 착공을 촉구하는 대정부 결의안을 채택한 직후였습니다. 천안에 호의적이었던 호남권이 행정중심복합도시 안의 건교위(특별법 해당 상임위) 통과로 입장을 바꾼 겁니다.(<충청투데이>2005년 2월 26일자 참고)

호남이 당시 열린우리당을 상대적으로 개혁적인 집단으로 보고 지지했었는데 소용이 없었던만큼 호남 내에서 견제세력이 필요하다는 주장이 왜 호남을 노예처럼 부려먹고 군림하는 것이 되지요?

두 세력이 경쟁하면 유권자들에게 최소한의 선택의 여지를 줄 수 있다고 보는데 그렇게 안보십니까?

아무도 호남 몰표 좋다고 한 사람 없어요. 그동안 호남이 처했던 상황에서 그것이 부득이했다는거지.

호남 사람들이 호남에 대해 연필님만큼 고민을 안했으리라 보는 오만함부터 좀 버리고 호남 몰표가 문제라는 케케묵은 주장이 무슨 대발견이나 되는 것처럼 호들갑 떨면서 남들 계몽씩이나 하기 전에 기본적인 사실관계나 제대로 살피시죠. 

적어도 아크로에서 호남 지선 총선 몰표 주자는 사람 못봤습니다. (대선은 좀 다를 수 있지요)

그리고 정동영이 전주 버스 파업 내팽겨치고 부산 갔다는건 또 무슨 헛소립니까? 

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=001&aid=0005020269

민주당 정동영 최고위원과 문규현 신부가 19일 오후 전주공설운동장 옆 전교조 전북지부 옥상에서 전주시내버스 파업 해결을 촉구하며 25일째 고공농성을 벌이는 시내버스 조합원들을 설득하기 위해 농성 현장을 찾았다.

정 최고위원은 이 자리에서 조합원들에게 "오는 22일까지 버스파업 해결을 위한 교두보를 마련하겠다"고 약속하며 농성해제를 요구했으나 조합원들은 "협상 조건을 지켜본 뒤 농성해제 여부를 결정하겠다"며 농성해제를 거부했다.

보고싶은 것만 적당히 보고 지레 짐작과 비약으로 횡설수설하지 마세요.

연필/

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0003822473

【전주=뉴시스】유진휘 기자 = 5달 가까이 이어졌던 전북 전주버스파업이 마침표를 찍게됐다.

노조와 교섭권 인정 등을 요구하며 날선 대립을 벌이던 민주노총과 버스사측이 26일 전격 합의를 이뤄냈다.

다음은 140일 동안 진행된 전주버스파업 일지다.

▲2010년 12월8일 민주노총 버스노조(운수노조)파업돌입, 전주시 불법파업규정 및 대체버스 투입

▲" 12월10일 저주시내버스 4곳 부분 직장폐쇄

▲" 12월15일 노사 간 첫 대화

▲" 12월30일 노사 이견 협상 결렬

▲2011년 1월6일 민주당, 전주시청 항의 농성과 7개 지회대표 민주당 중앙당사 단식 항의

▲" 1월11일 전주지법, 사측 단체교섭이의신청 기각

▲" 1월17일 사측 불창으로 교섭결렬

▲" 1월26일 정동영 최고위원 민노총 전주버스파업 중재

▲" 1월27일 전주시의회, 파업버스 조사특위 구성 제안

▲" 1월31일 전주 시내버스파업 6차 협의결렬

▲" 2월8일 전주시의회 버스특위 소위원회 구성

▲" 2월11일 전주버스 4곳 법원 강제 대집해

▲" 2월14일 버스파업 해결과 완전공영제 실현

▲" 2월16일 시민단체 버스완전공영제 실현 위한 토론회 개최

▲" 2월22일 전북도, 전주시, 버스 노사에 타협촉구

▲" 2월23일 전주시의회, 버스파업 시민토론회 개최에서 사회적 합의 중재안 제시

▲" 2월25일 전주버스투쟁 전국노동자대회 개최

▲" 2월28일 김완주 도지사 노사협상 촉구

▲" 3월2일 전북도와 전주시 보조금 중단 발표

▲" 3월5일 전주시내버스 노사 양측 고용노동부 중쟁안 모색 실패

▲" 3월9일 행정대집행 및 출차

▲" 3월16일 진보신당, 전주시장 버스보조금 관련 검찰 고발

▲" 3월17일 김완주 지사, 버스업체 후원금 전액반환

▲" 3월21일 도의회 버스특위 무산

▲" 3월24일 민노총, 전주시와 사측 상대 대체근로금지 가처분 신청

▲" 3월26일 버스노조 지도부 고공단식 농성 돌입

▲" 4월22일 한노총 승무거부 및 노사정 연석회의 무산

▲" 4월25일 법원, 사측 대체인력 부당 및 파업 정당 판단

▲" 4월26일 노사, 노조인정과 징계철회, 쌍방간 민·형사상 고소·고발 취소, 단체협약 준용, 업무 복귀와 월 3회 이상 노사 논의 등 합의

정동영이 2011년 1월부터 꾸준히 중재노력 했는데요?  

지역구 버스 파업이 중요한 문제지만 파업이라는게 정치인 하나가 일방적으로 끝낼 수 있는 문제인가요?

당시 전주버스 파업은 노사 갈등은 물론 한국노총 민노총간의 갈등까지 얽혀서 복잡하기 짝이 없는 문제였는데 이걸 정동영이 혼자 해결 못하면 다른 정치활동은 못하는 겁니까?

당시 전주는 LH공사 본사 유치 문제로 전주 시장이 삭발까지 하고, 정동영도 백방으로 뛰어다니던 중이었죠. 

전국에서 구제역이 창궐하던 상황에서 호남으로 피해를 막기 위해 여러모로 노력하던 중이었고요.

http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2011122213328263357&outlink=1

오마이뉴스 기자가 특정 시기에 일방적으로 정동영 비난하려고 쓴 글하나 가져와서, 그것도 잔뜩 비약해서 전주 버스 파업 내팽겨치고 희망버스 탔다고 하는 식의 연필님 기준을 적용하면 이 나라에 제대로된 정치인이라는게 있긴 있을까요?

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=003&aid=0004121710

민주당 정동영 최고위원(전주덕진)이 300여일 버스파업으로 노사간 첨예한 갈등을 보이고 있는 전북고속 업체에 대해 "국고유용에 대한 감사원 감사를 추진하겠다"고 밝혔다.

정 최고위원은 7일 오후 국회 환경노동위원회의 고용노동부 국정감사 자리에서 증인으로 출석한 전북고속 황의종 사장에게 "부채로 허덕이는 버스업체가 국고를 유용한 의혹이 있다"며 "환경노동위원회 명의로 감사원에 감사 청구를 하겠다"고 말했다.

또 정 최고위원은 "(국고 유용 의혹은)최근 주주총회를 통해서 주주에게 거마비를 1인당 통상 30만원, 총 4500만원을 지급하고, 추석명절 차주들에게 제수용품비를 지원했다"면서 "(이와별도로 민주노총 버스파업)당일부터 6억원 이상이 넘는 용역경비를 지출하는 등 부채로 허덕이는 업체가 지원된 국고를 유용한 것이 명확하다"고 의혹을 제기했다.

특히 정 최고위원은 "(여기에)노조의 교섭 미이행에 따른 법원의 가처분 이행금과 벌금 등이 추가로 지급돼야한다"면서 "밑빠진 독에 물 붓기인 업체에 한해 80억원의 국고가 들어가고 있다"고 지적하며 감사의 필요성을 언급했다.

이어 정 최고위원은 "어제 행정안전위원회의 전북도 국감에서도 전북고속의 감사원 조사를 요구했다"라며 "위원회 명의로 감사원 감사를 청구해야한다"고 덧붙였다.

이에대해 황의종 사장은 "재정지원금은 임금의 30%에 해당된다"며 "재정지원금은 임금으로도 부족해 다른곳에 사용할 수 없다"고 반박했다.

이밖에도 상임위 의원들은 노사갈등과 교섭 해결을 촉구했다.

한편 전북고속은 300여일 동안 민주노총 노조의 단체교섭 등을 놓고 노사간 물리적 충돌 등 갈등이 이어지고 있다.

제가 알기로 버스 파업 종결 이후 정동영이 당시 전주 국회의원 중에서 버스 파업 해결하려고 그나마 가장 많이 노력했다는 평가를 들었고, 사실 민주노총도 그가 말이 먹힐만한 인물이라고 보고 더 종용했던 것인데 이런 식으로 폄훼한다면 더 할말은 없습니다.

호남 정치인은 무능하고, 그것은 호남인들이 봉건적 신민이기 때문이라는 연필님의 신앙 앞에 무슨 말이 필요하겠습니까?

누가 계몽대상인지는 모르겠지만 하여간 열심히 계몽활동 하세요.

연필/

연필님 글의 논리와 근거가 하도 이상해서 정독하지 않다보니 실수한건 미안합니다만 총재라는 표현이 낮설어 총리로 읽었던 것(참여정부 초기 총리 고건이 호남출신이었으니까) 그리고 오송분기 결정 당시 전북 지역의 반대가 적극적이지 않았다는 표현에 대해서는 나중에 근거를 제시하며 설명했습니다.

그러니 그런 걸로 자꾸 꼬투리잡지 마시죠.

전북에 피해가 없다고 한게 아니라, 당시 전북 의원들과 정치인들이 전남에 비해 덜 적극적이었던 상황과 그 이유를 이야기했는데 내 표현을 살짝살짝 왜곡해서 전북이 피해가 큰데 왜 근거도 없이 피해가 없다고 하느냐면서 허수아비 치기 하는 것도 그만 하시구요.

그리고 자꾸 이상한 관심법도 그만 동원하세요. 내가 어이없는 인물은 연필님 하나 뿐이니까.

http://www.newscham.net/news/view.php?board=news&nid=59921

하지만 민주당이 발 빠르게 사태해결에 나설지는 미지수다. 박사훈 운수노조 버스본부장은 “지난 4일 정동영 의원과 전주에서 만남을 가졌으며, 정 의원은 사태해결을 해 보겠다며 시민 중재단을 꾸리기도 했다”며 “하지만 이번 파업에 대한 실효성 있는 대책을 내놓지 못하고 있는 만큼, 사태해결 의지는 립 서비스밖에 될 수 없다”고 강조했다.

님이 링크한 참세상이라는 언론 2011년 1월 7일자 기사에 노조측이 정동영을 4일 전주에서 만났다고 바로 나오는데 정동영이 전주에 간적도 없다는 헛소리를 어떻게 그토록 당당하게 하시는지...?

그리고 버스 파업한 지역 국회의원이 노조를 만났는지 안만났는지 어떤 주요 언론이 일일이 보도하나요?

연필님이 1월26일 정동영과 노조간의 회동에서 무슨 일이 있었는지에 대한 기사를 찾지 못하면 정동영이 이 문제 방치한게 되는 겁니까?

그냥 연필님 맘대로?

그리고 정동영이 이 문제로 노력했다는 표현이 뭐가 문제인가요?

가령 재작년 인천 서울간 시외버스 삼화고속 파업 당시 인천시 국회 의원 가운데 정동영처럼 노조와 소통하며 노력한 사람이 있었나요?

기사 있으면 한번 가져와보시죠?

연필님 세계관에 따른다면 인천은 몰표나오는 봉건지역도 아닌데 국회의원들이 왜 그 모양입니까?

그리고 정동영은 명색이 정치인인데 버스 파업하면 순창 향우회 가면 안되는건가요?

전북고속 사장이랑 동향이면서도 노조 편에 서서 전북고속의 국고 유용 여부를 감사원에 감사 받게 했다면 이건 오히려 칭찬받아야할 일 같은데요?

왜 정동영만 버스 파업 노조원들이 말하는 소문과 일방적인 의혹 제기로 평가받아야 하죠?

이것도 그냥 연필님 맘이니까 따지지 말까요?

봉건 전라도 출신들은 같은 고향사람 뒤를 봐줬을 것이다?

무엇보다 희망 버스는 당시 진보 진영에서 전국적인 이벤트로 벌였던 것인데 민주당 최고위원이자 환경노동위 소속인 정동영이 그걸 빠지는게 오히려 이상한일 아닙니까?

왜 유독 호남 정치인은 전국 단위의 행사에 참가해서는 안되는 겁니까?

야당 환경노동위 의원이 거기 참여한 것이 그렇게 큰 죄입니까?

누구 맘대로요?

연필님 맘대로?

연필/

시종일관 자의적인 해석과 비약으로 일관하는 분이 관심법까지 좋아하니 견적이 안나오네요.

정동영이 버스회사 사장과 동향이라 유착이 있을 것이라는 주장이 담긴 기사를 내보이길래, 향우회에서 만나는 사이여도 감사 받을꺼 다 받게했다고 헸더니 전라도에서는 그게 칭찬받을 일이냐고 트집을 잡다니 지금 장난합니까?

그게 그럼 욕먹을 일인가요?

그리고 그 뒤로 황의종씨가 법적인 처벌을 받았다는 후속기사가 없는 것으로 봐서, 당시 노조측 주장이 음모론에 불과한 것이었을 수도 있는데 그냥 막 던지면 주장이 되는 겁니까?  

버스 파업이라는 것이 전주 시민 다수가 찬성하던 사안도 아니었고, 국회의원의 권한은 법적으로 정해져있는 것인데 특정 시기에 발표된 성명 하나 들고와서 증거라고 내미는게 설득력이 있다고 보십니까?

지금까지 님이 들고 오는 근거라는게 거의 다 틀린 거라서 뭣부터 지적할지 귀찮을 지경인데 하나 틀렸다? 

님이 주장하는 전라도 봉건론 자체가 그냥 인상비평과 편견, 비약으로 점철된 합리성과는 거리가 먼 주장인데 무슨 말이 더 필요하겠습니까.

결국 님은 그 같잖은 주장 근거랍시고 2010년 2월 전후라는 특정시기에 전주 정치인들이 전주버스파업 해결 못했다고 트집잡는거잖아요. 긁어오는 자료도 전부 그 시기에 집중되어있고.

구조적으로 전주시내 버스 회사들이 만성 적자상태를 면하기 어렵지만 전주시의 열악한 경제사정과 예산부족으로 공영화는 불가능하다는 근본적인 문제는 제쳐두고 지엽적인 문제만 건드리면서 무슨 민주노총 대변인같이 구는 분이 노동문제의 근본적인 해결을 위해서는 지역을 뛰어넘는 노동자들의 연대가 필수일텐데 그런 취지로 시작된 희망버스는 또 싫어하다니 알수가 없는 노릇입니다.

전주 버스파업 노동자들도 문제 해결 안된 상태에서 희망버스 타고 영도 갔는데 그건 괜찮습니까?

님이 가져온 그 성명이라는게 민주노총과 관련된 시민단체에서 일방적으로 발표하는 것들인데, 그런 주장은 그냥 접수해야 됩니까?

그거야말로 신민적 태도 같은데요?

님이 긁어온 성명 발표한 참여자치전북시민연대는 박창신 신부가 깊이 관여한 단체로 전북 지역 거의 모든 문제에서 기성 정치 세력에 반대하는 성명 발표하는 곳이고, 박창신 신부야말로 전국 단위의 노동운동과 통일문제에 참여해온 분인데 연필님 기준에 따르면 전라도 문제는 제쳐두고 쓸데없는 짓거리 하는 인물들이 많은 단체 아닐까요?

본인은 잘 모르겠지만 연필님이 댓글하나 추가할때마다 자기 주장에 해를 입힐 근거들을 아무 문제 의식 없이 가져 오더군요. 그 얄팍함을 숨기려고 발버둥치는 것도 훤히 보이고.

원래 님글을 읽어보지 않았다가 한그루님과 몰표 논쟁을 하고 오송분기역 문제로 전라도 정치인에 비분강개하는 모습에 호남고속철 문제는 관심분야도 아니고 오래전 일이라 가물가물 했지만 연필님이 당시 호남 정치 상황을 잘 모르는 것 같다는 위화감이 느껴져서 대충 한마디 했다가 논쟁에 말려들었는데 정동영을 희망버스와 전주버스파업으로 물고 늘어지는 대목에서는 견적이 딱 나오더군요.

님이 호남 문제라는 쥐뿔도 모르는 분야에서 얼마나 얄팍한 지식으로 아는척을 하는지 밑천 다 드러났다는 뜻입니다.

더불어 논쟁에서 이기려고 남의 주장을 슬그머니 왜곡하는 뻔뻔함도 확인했구요.

버스노동자의 처우가 엉망인건 대한민국 공통의 현상이고 다른 지역에서도 하루가 멀다하고 파업하는데 인천은 지하철 타고 다니면 된다니 그럼 전주에 지하철 놔주면 해결될 문제이긴 합니다만 어차피 또 전주에 지하철 유치 못한 전라도 정치인이 문제라고 하실 분이니 긴말할 필요는 없겠지요.

그래도 봉건적인 아크로 호남인들을 계몽하시려면 전주 버스 파업 당시 아크로에서 있던 논의도 한번 살펴보시죠.

http://theacro.com/zbxe/344401

http://theacro.com/zbxe/382960

연필/

낮에 자료를 찾아 글을 제대로 쓰기 어려운 상황에서 막연한 기억으로 이런저런 이야기를 한 것도 실수 인정합니다.

10년전 일이니 아무래도 기억이 오락가락하더군요.

그래서 기사를 한번 찾아봤으니 참고하시길.

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=047&aid=0000066316

광주·전남·전북지역 9개 상공회의소들은 공동성명을 통해 "호남고속철 분기역 결정은 호남지역의 의견을 반영하지 않은 것은 물론 고속철이 완공되더라도 시간적으로나 경제적으로 부담을 가중시킬뿐이니 천안으로 다시 결정하라"고 촉구했다.

민주당 전남지역 국회의원 역시 성명을 통해 "분기역을 호남고속철 이용자들의 편익 무시한 채 결정됐다"면서 "오송역을 이미 내정해 놓고 평가추천위 평가는 요식행위로 전락했다"고 비난했다. 그러나 최근 "호남고속철 분기역은 천안역으로 선정해야 한다"며 공동성명을 발표한 박준영 전남도지사·박광태 광주광역시장·강현욱 전북도지사는 강력한 반발보다는 '고심스런' 입장 발표에 그치거나 공식입장을 표명하지 않았다.

박 전남지사와 강 전북도지사는 기자간담회 등을 열지 않고 입장문을 통해 "평가 도중 불공정성에 항의해 전북, 전남, 충남, 광주 4개 시도의 추천평가위원 20명이 중도퇴장하는 사태가 발생했음에도 오송으로 결정한 것은 대단히 유감스럽다"고 밝혔다.

강 전북지사는 "재평가를 정부에 강력 촉구한다"고 했지만 박 전남지사는 "호남지역의 의견을 무시한 채 오송역으로 이루어진 것은 정치적 논리에 의한 것이라는 의구심을 떨칠 수 없다"고 비난했지만 재평가 요구는 하지 않았다.

박광태 광주시장은 공식 입장을 발표하지 않았다. 광주시청 한 관계자에 따르면, 광주시청 담당부서에서 강력한 유감을 표하는 성명서를 준비했지만 박 시장은 "분기역 선정이 안되면서 호남고속철 착공이 지연됐는데 이것이 또 논란이 일 경우 또 발목을 잡을 수 있으니 신중하자"며 입장 발표를 하지않았다.

전남도청 관계자와 전북도청 관계자들은 "문제가 있기때문에 입장 발표를 했지만 분기역 때문에 호남고속철 조기착공이 지연될 수 있다는 우려가 많아서 강력하게 반발하기 어려운 것이 사실이다"면서 "그렇지 않아도 정부는 경제성을 따져서 조기 착공이 어렵네 어쩌네 하는데 우리가 나서서 착공 지연의 빌미를 줄수 있다"고 말했다.

이 기사 이외에도 찾아보시면 알겠지만 이낙연을 비롯한 당시 민주당에서는 강력하게 반발한 반면, 열린우리당 의원들은 미적지근한 태도를 보였고, 지자체장들 역시 그다지 적극적인 반대를 하지 않았습니다.

기사에 나타나듯이 당시 정부가 경제성이 없어서 착공 못한다는 식으로 계속 호남을 압박했었기 때문에 반발을 못하는 분위기도 분명히 있었지요.

개인적으로 전북 의원들이 모두 열린우리당으로 당선된 사람이었고 강현욱 전북지사가 재평가를 요구하지 않았던 기억이 남아있어 전북쪽에서 소극적이었다는 이야기를 했고 확인해보니 기억이 크게 틀리지는 않았군요.

글이 길어져서, 읽다가 잊어버릴까 해서, 당신의 엄청나게 도착된 이야기를 요약해 드리지요.

(당신이 주장한 글입니다.)

(당신이 근거로 인용한 기사의 자료를 요약해서 정리했습니다. 당신은 인용하면서도 글이 길어서 뭔 뜻인지 모르는 것같은니깐요?)

1988년부터 2009년까지 영남의 경제성장율은 23.6%, 호남의 경제성장율은 25.6%이지요.

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결론은 당신은 호남몰표가 호남낙후의 주범인데, 그것을 외면하는 호남민은 신민이라고 주장하고 싶었는데,

내가 좀 껄떡거렸더니, 토해 내기를,

호남몰표가 없던 때는 영남편중개발로 호남인구가 유출되고,

호남몰표가 있던 시기에는 호남이 조금 앞서나가는 영호남 균형의 경제성장을 이루고 있다.

당신이 누구의 노예인지 스스로 검토하시고, 고백은 안하셔도 됩니다요.

뭐, 김대중집권기를 말할까봐, 미리 못 박아두면, 이타적인 것이 나쁠 것은 없겠지요.

호남몰표가 작동하는 20여년의 누계치가 좋으면 좋은 것이겠지요?

이타적이면서도 좋은 것..

차마, 그것마저 탓하지는 않겠지요.

당신이 이야기 한 것이 김대중집권기였냐요? 호남몰표였냐요?

김대중 집권기였으면, 제목부터 바꾸던지.

당신이 호남몰표 이야기 한 것 아니요.

그것도 1988년도부터 작동한 호남몰표.

정확하게 지금도 작동하고 있는.

당신이 그것 이야기 한 것 아니요.

그 호남몰표의 수치를 따져야지요.

나는 저따위 기사를 근거로 제시한 적도 없고, 당신이 당신의 주장을 입증하겠다고 읽어달라고 한 기사 아니요.

그런데 당신이 가져온 기사에서, 호남몰표가 작동한 20여년에 걸쳐서 호남이 영남을 앞섰어요.

대체 당신은 어디서 호남몰표가 호남낙후의 원인이라는 것을 가져온 것이요.

당신은 기본적인 쪽팔림도 없냐요?

나는 전혀 어처구니없이 생각하지 않아요.

오히려 정권이 바뀌면, 정권 바뀌듯, 경제도 바뀐다는 당신의 멘탈에 어처구니 없어 하지요.

에라, 그만하죠.

뭐, 이거 지가 먹고 토하고 싸고,,

에고, 당신은 정치이야기 할 계제도 아니고,

남 이겨먹을 공부 좀 더하시고,

그리고

멘탈이 노예상태일지언정,

그래도 쪽팔림은 챙기고요.

내가 볼 때,

당신은 영패대중 멘탈에서 최악쪽으로 분류될 것이요.

영패대중의 쌩얼을 본 것으로 접지요.

tanity/

새누리는 원래부터 호남에 쥐똥만큼도 관심 없었습니다.

몰표가 나오지 않는다면 민주세력의 관심도 사라지겠지요.

김영삼이 호남 발전을 신경썼다는 이야기는 금시초문이고, 무슨 사재로 하는 것이 아니라 국토 균형 발전의 의무를 지닌 대통령의 공적인 정책에 대해 '온정적 투자' 운운하는 분이 피해의식을 언급하니 별로 신뢰가 가지 않습니다만, 호남 시민을 친노의 정치투쟁의 동력으로 삼으려는 무능한 정치인을 퇴출시켜야한다는 점에서만은 타니티님의 의견에 전적으로 동의합니다.

자기 필요할 때만 호남 들먹이는 호남 토호야말로 퇴출되어야 한다. 광주/전남에서 당선된 친노 국회의원 한명이라도 대봐라. 중도적 성향을 가진 사람 빼놓고, 제대로 된 친노 말이다.

호남 정치인 중 토호형 정치인들은 자기 이익 챙기기, 치적 만들기에 혈안이 된 이들인데, 이들을 견제하는 절차가 부족하다고 할 수 있다. 절차적 민주주의가 제대로 작동하지 않는 것이다. 그 대표 사례가 박준영의 F1 경기장 적자다. 경기장 건설비용이 1조원에 육박하고, 매 해 개최권료가 500억 가량 하는데, 4년간 2000억 적자를 냈으며 이것을 포기하면서 2년치 개최권료 1000억원 가량까지 위약금으로 물어주게 생겼다. 건설비용 회수는 아예 어렵고.

그 반대편 전남도지사로 출마한 주승용도 토호형 정치인이니, 호남에는 그야말로 대안이 전무하다. 이런 현상의 기저에는 시민이 아니라 신민에 가까운 호남 몰표가 깔려 있음을 부인할 수 없을 것이다.

몰표는 대선 몰표를 의미하는 것 아닌가요?

호남이 문재인에 90% 몰표를 던진 것을 신민에 가까운 행위로 보시는 모양인데 물론 문재인 나부랭이가 어부지리를 얻은 것은 저도 탐탁치 않습니다만 박정희의 딸이 대통령 되는 것을 싫어하는 정서를 반드시 신민에 가까운 것으로 치부하기는 어렵지 않을까 생각합니다.

문재인을 이토록 싫어하는 제가 문재인을 찍었던 것도 그런 이유였지요.

어쨌거나 제대로된 친노가 누군지 모르겠습니다만, 앞으로 호남이 친노 대선후보에 몰표를 주는 일만은 절대 막아야겠습니다.

자기 필요할때만 호남 들먹이는 세력 퇴출하자는 의견 100% 동의합니다. 더 이상 신민이 되어서는 안되겠지요.

F1 경기장의 경우 건축비가 2천억원에서 4천억원대로 증가해서 욕먹었던 걸로 아는데 1조원이라는 이야기가 어디서 나온 것인지 궁금합니다만 어쨌거나 제가 기억하기로 F1 경기 유치당시 전남지역 시민사회단체들이 그야말로 맹렬하게 반대했었는데 그런 사람들도 아마 문재인에게 몰표를 준 미개한 신민이었던 것 같습니다.

지자체장이 적자 투성이 사업 유치하는 문제는 몰표 안나오는 다른 지역에서도 흔히 나타나는 현상인데 그것이 왜 유독 호남 토호 문제로 귀결되는 것인지는 잘 모르겠습니다만 호남 신민들이 친노당에 몰표를 주지 않는 것으로 해결이 가능하다면 저도 대찬성입니다.  

그런데 F1 경기장으로 말아 먹은건 박준영이고 현 도지사는 이낙연인데 주승용이 갑자기 왜 거론되는 건가요?

친노가 아무리 호남토호 만들기 면허를 가지고 있다고 해도 F1 문제를 거론하다가 주승용을 엮는 것은 지나친 비약이 아닐까 싶네요.

연필이 쓴 글의 취지를 감안하면, 대선 몰표가 아니라, 호남 토호들에게 무작정 주어지는 몰표다.

주승용은 2010년 지방선거 경선당시 박준영 전남도지사와 격돌했고, 박준영 현 지사가 아무런 장애물 없이 통과했다. 전남 시민단체가 반발을 했다고 하는데, 언제 어디서 반발을 한 건지는 몰라도 2010년 지방선거 당내경선에서 제대로 이슈화되지 않았다. F1대회 지원 특별법 소위 구성해서 토론까지 했는데, 특별히 반대한 의원 못 찾았다. 박준영이 당내경선에서 37%를 받았고, 두번째 주승용이 10% 중반 받았다. 결국 절차적 민주주의가 제대로 작동하지 않은 것이다. 다른 지역에서는 다 계산해보고 유치 포기한 사업인데, 다른 곳에서도 일반적이라는 변명이 통할수는 없다. 본선에서 박준영이 68% 득표했다.

그나마 가장 강력한 반대자가 될 가능성이 있었던 주승용도 F1 대회 유치 포럼에 참석에서 이게 뭥미 하기만 한 걸로 보인다.

여하튼, 전남도 F1 사태를 보면, 토호에게 무작정 던지는 몰표의 해악이 크다고 해야 할 것이다.

그리고, 2010년 지방선거때 아마 난 민주당이라는 이유만으로 박준영을 찍었을 것이다. 다시는 그런 투표를 하지 않으려고 한다. 내가 한 투표 때문에 F1 대회 출구전략을 더 빨리 세우지 못했고, 그것이 전남도에 큰 손해가 되었기 때문이다. 여기 사는 사람들 개개인에게는 당장 와닿지 않는 손해더라도 장기적으로는 몰락하는 길이다.

비례대표에는 진보정당 좀 찍어준 것 같은데, 민주노동당이나 평화민주당, 한나라당은 안 찍었으니깐 박준영을 찍은 것이다.

tanity/

http://sports.news.naver.com/sports/index.nhn?category=sports_general&ctg=news&mod=read&office_id=003&article_id=0003882878

제 기억으로 당시 전남 내에서 시민사회단체의 반대가 1년여에 거쳐 계속 이어졌었고 전남 출신도 아니고 서울 사는 제가 알 정도면 별로 조용히 넘어가지 않았습니다. 기사에 나온 단체들 이름으로 검색해보면 반대 관련 기사가 줄줄이 나올 겁니다.

현재 강원도에서 평창동계올림픽 반대하는 목소리와 비교한다면 지역사회 내에서 매우 적극적으로 반대했었죠.  

지자체장의 무분별한 행사 유치는 당연히 비판받아 마땅합니다.

다만 그것이 호남만의 문제가 아니고, f1경기의 경우 당시 내용을 잘 아는 사람이 없는 상황에서 시민 사회 단체들의 입김이 상대적으로 강한 전남에서조차 그것을 견제하지 못했다고 보는 것이 합당한 평가라는 뜻입니다.

그런데 정작 박준영을 지지했다고 스스로 밝히신 타니티님이 호남에 대해 신민이니 몰표니 하시는 것이 합당한 일입니까?

타니티님은 아크로에서도 강성 친노 논객으로 기억하는데, 친노에 필요할때만 토호 운운하며 정적을 공격하는 것은 친노를 위한 신민적 행위를 하고 있음을 고백하는 것이나 다를바 없어 보입니다.